打通“大动脉”畅通“微循环”京津冀交通一体化持续向纵深拓展
近日，在涿州市京雄高速二期起点路基段施工现场，记者看到，平地机、压路机等大型机械来回穿梭，路基的填筑碾压工作正有序进行。
据介绍，京雄高速二期项目贯通后，京港澳高速将实现与北京大兴国际机场直线通达。一季度，该项目完成投资3.65亿元，为计划投资额的101.4%，为圆满完成全年建设任务奠定了坚实基础。该项目主体工程将于年底建成。
从省交通运输厅获悉，京津冀三地交通部门深入落实三地党委、政府工作部署，全面抓项目建设，全力优运输服务，着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，交通一体化持续向纵深拓展，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。
2024年，我省高标准高质量推进雄安新区综合交通体系建设，京雄高速二期全面开工，雄安新区至大兴机场快线及雄忻、雄商高铁建设有序推进，石雄城际开工，省道S327建成通车。
扎实推进北京城市副中心与廊坊北三县互联互通。2024年9月29日，京冀双方采用规划、设计、建设、管理“四统一”模式建设的厂通路潮白河大桥建成投用，厂通路全线通车，大厂与北京城市副中心的通行时间缩短约30分钟。如今，宽阔的潮白河上，形似“舵轮”的厂通路潮白河大桥上往来车辆络绎不绝。2024年，北京城市副中心站综合交通枢纽主体基本完工，石小路、轨道交通平谷线建设加快推进。
三地便捷畅通的路网体系不断完善。
2024年12月30日，京蔚高速全线贯通，打开了北京通往河北的“西大门”，北京西六环至蔚县的通行时间由过去3小时缩短至2小时以内，涿鹿县更是实现了和北京1小时通达，“走京蔚高速，看大好河山”正在成为更多人的选择，为“这么近，那么美，周末到河北”增添了强劲动力。
2024年12月31日，主线全长59.176公里，起于长深高速公路李家营互通、止于冀京界的承平(承德至平谷)高速河北段通车。承平高速北京段正加快建设，计划2025年建成通车。全线通车后，承平高速将成为承德进京第二条高速通道，对于加快推进京津冀协同发展、缓解首都交通压力、促进地方经济发展和旅游资源开发、完善区域路网结构具有重要意义。
世界级港口群、机场群加快建设。2024年，港口群完成货物吞吐量19.84亿吨，同比增长3.4%，其中唐山港货物吞吐量稳居世界沿海港口第2位。津、冀港口集团签署一致行动书，进一步优化港口群功能布局。机场群完成旅客吞吐量1.5亿人次，同比增长22.5%。
2024年，京津城际调图2次，运能提升19%;我省设区市全部实现与省会高铁直通。环京通勤定制快巴新增雄安、武清等线路，达到11条主线、39条支线。截至2024年底，38条跨省公交线路常态化运营，日均运送旅客23万人次。
省交通运输厅相关负责人介绍，2025年，三地将深化合作，推动交通一体化不断迈上新台阶。三地将建成石小路、国道G230香河段等项目，加快推动春明路、通宝路等项目前期工作。荣乌高速沧州段改扩建等项目将建成投用。唐廊高速等项目前期工作将取得实质性进展。同时，三地将适度提高城际铁路运力投放，增加津兴城际车次。推进通勤定制快巴增点扩面，持续优化班次站点。
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